Konkrétně jde o opouštění skladů v Borohrádku a Čáslavi a převoz skladovaného materiálu do lokalit Bošice (na Kolínsku) a Okna (u Máchova jezera).

Přepravena byla řada různých komponent a dílců, různými typy krytých i otevřených vozů, a to zpravidla jako vozové zásilky.

Určitým vyvrcholením celé akce pak byla přeprava ucelených vlaků z Borohrádku do Oken v polovině dubna, ložených tzv. IP nosníky. Tyto kovové profily různých délek (zpravidla 12 až 26 metrů) jsou určeny pro rychlou montáž provizorních mostů v případě živelných katastrof i samozřejmě válečných konfliktů.

Ložení i sestava vlaků byla poměrně komplikovaná, neboť bylo nutno správně nakombinovat délky nosníků, jejich přesahy přes některé vozy a případně použít i ochranné vozy.