Das Transportvolumen von 27,8 Mio. Tonnen liegt deutlich über den Planvorgaben des Unternehmens und hat sich in den letzten Monaten in etwa auf dem Vorjahresniveau eingependelt. Über den Planvorgaben lag der Transport von festen Brennstoffen, was in engem Zusammenhang mit der Krise im Nahen Osten und den steigenden Ölpreisen steht. Im Vergleich zum Vorjahr haben wir deutlich mehr Holz und Getreide befördert. Auch der intermodale Verkehr und das Automobilsegment verzeichneten Zuwächse. In beiden Fällen wirkt sich die in den vergangenen Jahren eingeleitete Auslandsexpansionsstrategie des Unternehmens positiv aus. Dank der Zusammenarbeit mit der deutschen Niederlassung fuhr beispielsweise der erste Zug mit einer Lokomotive von ČD Cargo bis zum dänischen Grenzübergang Padborg. Das Unternehmen konzentriert sich nicht nur auf traditionelle Güter, sondern bereitet eine Reihe von Projekten für den Transport neuer Güter vor, wie beispielsweise Autobatterien, Biomasse oder feste alternative Brennstoffe usw.

„Höhere Transportvolumina bedeuten eine effiziente Auslastung der Kapazitäten von ČD Cargo, was sich in einem positiven Geschäftsergebnis niederschlug“, sagt Radim Ječný, Vorstandsvorsitzender von ČD Cargo. Es gelingt, die Betriebseffizienz aufrechtzuerhalten – trotz anspruchsvoller Gleisbaumaßnahmen, die den Verkehr von Güterzügen nicht nur auf den Bahnstrecken in der Tschechischen Republik, sondern beispielsweise auch in Deutschland beeinträchtigen. „Ich möchte allen Geschäftspartnern für ihr Vertrauen und unseren Mitarbeitern für ihre hervorragende Arbeit danken. Die erzielten Ergebnisse sind positiv, das bedeutet jedoch nicht, dass unsere Branche in eine Phase der Sicherheit eingetreten ist. Die Marktentwicklung bleibt sehr dynamisch, und wir müssen darauf vorbereitet sein, dass das nächste Jahr neue Herausforderungen mit sich bringen wird “, stellt Radim Ječný fest und fasst zusammen: „Gerade jetzt ist der richtige Zeitpunkt, uns auf Effizienz, Servicequalität und die Suche nach neuen Chancen zu konzentrieren. Das sind die Bereiche, die darüber entscheiden werden, wie erfolgreich wir in den kommenden Jahren sein werden. „

Václav Andrýsek war zuvor bei ČD Cargo unter anderem bereits als Geschäftsführer tätig. Nach seinem Ausscheiden bekleidete er Führungspositionen bei Transport- und Speditionsunternehmen und widmete sich zudem dem Ausbau seiner eigenen geschäftlichen Aktivitäten.

Die ČD Cargo, a.s., gibt eine Änderung Nr. 5 des Tarifs TVZ mit Wirkung vom 1. Oktober 2026 heraus. Der Tarif ist im Internet unter https://www.cdcargo.cz/en/shipping-terms/tariffs/ in English verfügbar.

Informationen und Unterlagen zur Fusion finden Sie auf der Seite Gesetzliche Verpflichtungen.

Bericht über die grenzüberschreitende Fusion

Mitteilung an Gläubiger, Aktionäre und Mitarbeiter

Erklärung des Vorstands zur Finanzlage

Notarielle Urkunde – Hauptversammlung der Aktionäre von ČD Cargo

Notariell beglaubigtes Protokoll – Fusionsvorhaben

Notariell beglaubigtes Protokoll – Mitbestimmungsrecht der Mitarbeiter von ČD Cargo

Die ČD Cargo, a.s., gibt eine Änderung Nr. 4 des Tarifs TVZ mit Wirkung vom 1. August 8. 2026 heraus. Der Tarif ist im Internet unter https://www.cdcargo.cz/de/transportbedingungen-2/tarife/ in English verfügbar.

Trotz der ungünstigen Lage auf dem europäischen Transportmarkt, die mit dem Wandel in einigen Industriezweigen zusammenhängt, beförderte die ČD Cargo-Gruppe im Jahr 2025 insgesamt 57,8 Millionen Tonnen Güter, das sind 1,1 Millionen Tonnen mehr als im Vorjahr. Hinter diesem Ergebnis stehen das gestiegene Interesse an internationalen Transporten von Kraftstoffen und Containern sowie die stetig wachsenden Transportleistungen im Ausland. „Als Reaktion auf die ungünstige Lage auf dem Markt für den Schienengüterverkehr hat ČD Cargo eine weitere Phase der Umstrukturierung durchgeführt, die eine Reduzierung überflüssiger Kapazitäten bei Wagen, Lokomotiven, Mitarbeitern und weiteren Ausgaben des Unternehmens mit sich brachte. Der Verlust von über 3,8 Mrd. CZK ist somit vor allem auf die Bildung von Rückstellungen für die Umstrukturierung und die Wertminderung von künftig nicht mehr benötigten Vermögenswerten zurückzuführen. Ziel dieser Maßnahmen ist es, die Größe von ČD Cargo an die Marktsituation anzupassen und damit seine langfristige finanzielle Stabilität zu sichern“ , fügt Michal Krapinec hinzu.

In den ersten drei Monaten dieses Jahres hat sich die Lage leicht verbessert: Es ist gelungen, die mit ČD Cargo transportierten Holzmengen sowie die Transportmengen bei Eisen zu steigern, und auch im Automobilbereich sind positive Ergebnisse zu verzeichnen.

Den vollständigen Jahresbericht finden Sie auf der Seite Geschäftsberichte.

Die ČD Cargo, a.s., gibt eine Änderung Nr. 3 des Tarifs TVZ mit Wirkung vom 3. April 2026 heraus. Der Tarif der ist unter der Adresse https://www.cdcargo.cz/de/transportbedingungen-2/tarife/ auf Englisch verfügbar.

Darüber hinaus wird mit Wirkung vom 3. April 2026 ein Nullsatz für die Gebühr PD 27.35 bei Nichteinhaltung der besonderen Bedingungen für die Abgabe oder Lieferung in Bahnhöfen festgelegt, deren Daten im Bahnhofverzeichnis mit dem Zusatz „zp“ gekennzeichnet sind (Tabelle der besonderen Abgabebedingungen unter https://www.cdcargo.cz/en/shipping-terms/carriage-conditions/).

Eine ganze Reihe unserer Züge wird jedoch weiterhin von Diesellokomotiven gezogen. ČD Cargo gibt für den Kauf von Kraftstoffen mehrere zehn Millionen Kronen aus, und leider sind wir nicht in der Lage, diese unerwarteten starken und langfristigen Preisanstiege aus eigenen Mitteln zu decken.

Sollte sich der Kraftstoffpreis langfristig auf einem höheren Niveau einpendeln, werden wir gezwungen sein, einen Kraftstoffzuschlag einzuführen. Diesen möglichen Zuschlag möchten wir transparent ankündigen und er würde nur Züge auf nicht elektrifizierten Strecken betreffen. Wir setzen zwar auch Diesellokomotiven in Rangierbahnhöfen ein, und fast jeder Transport Ihrer Sendung beginnt und endet mit einer Rangierlokomotive, aber diese Kosten können wir zum einen nicht transparent beziffern, und zum anderen müssen wir ebenso wie Sie einen Teil des Geschäftsrisikos tragen.

Ein eventueller Kraftstoffzuschlag wird klar an den veröffentlichten Kraftstoffpreis gekoppelt sein, und im Falle eines Preisrückgangs wird sein Betrag auf null festgelegt. Sollte der Preis hingegen unter die im Voraus festgelegten Grenzen fallen, sind wir bereit, Ihnen einen Rabatt zu gewähren, der auf die gleiche Weise berechnet wird.

Ich persönlich hoffe weiterhin, dass wir diesen Zuschlag nicht einführen müssen, aber ich danke Ihnen allen dennoch im Voraus für Ihr menschliches und geschäftliches Verständnis.

Radim Ječný

Vorstandsvorsitzende der ČD Cargo, a.s.

Die ČD Cargo, a.s., gibt eine Änderung Nr. 2 des Tarifs TVZ mit Wirkung vom 1. April 2026 heraus. Der Tarif der ist unter der Adresse https://www.cdcargo.cz/de/transportbedingungen-2/tarife/ auf Englisch verfügbar.

Für das Projekt wurde vom Umweltministerium der Tschechischen Republik im Jahr 2023 ein Genehmigungsbescheid mit UVP-Auflagen erteilt, und beim Bezirksbergamt in Ostrava ist derzeit ein Antrag auf Ausweisung eines Bergbaugebiets anhängig. Im Zusammenhang mit der bevorstehenden Umsetzung verhandeln beide Unternehmen, ČD Cargo und Vidnavský kaolin, intensiv mit Správa železnic über die Renovierung und Inbetriebnahme der Anschlussbahnstrecken und der zugehörigen Verkehrsinfrastruktur, einschließlich ihrer angemessenen Eignung für einen effizienten Schienentransport vom Abbau- und Aufbereitungsstandort zu den Endbestimmungsorten.