Die ČD Cargo, a.s., gibt eine Änderung Nr. 3 des Tarifs TVZ mit Wirkung vom 3. April 2026 heraus. Der Tarif der ist unter der Adresse https://www.cdcargo.cz/de/transportbedingungen-2/tarife/ auf Englisch verfügbar.

Darüber hinaus wird mit Wirkung vom 3. April 2026 ein Nullsatz für die Gebühr PD 27.35 bei Nichteinhaltung der besonderen Bedingungen für die Abgabe oder Lieferung in Bahnhöfen festgelegt, deren Daten im Bahnhofverzeichnis mit dem Zusatz „zp“ gekennzeichnet sind (Tabelle der besonderen Abgabebedingungen unter https://www.cdcargo.cz/en/shipping-terms/carriage-conditions/).

Eine ganze Reihe unserer Züge wird jedoch weiterhin von Diesellokomotiven gezogen. ČD Cargo gibt für den Kauf von Kraftstoffen mehrere zehn Millionen Kronen aus, und leider sind wir nicht in der Lage, diese unerwarteten starken und langfristigen Preisanstiege aus eigenen Mitteln zu decken.

Sollte sich der Kraftstoffpreis langfristig auf einem höheren Niveau einpendeln, werden wir gezwungen sein, einen Kraftstoffzuschlag einzuführen. Diesen möglichen Zuschlag möchten wir transparent ankündigen und er würde nur Züge auf nicht elektrifizierten Strecken betreffen. Wir setzen zwar auch Diesellokomotiven in Rangierbahnhöfen ein, und fast jeder Transport Ihrer Sendung beginnt und endet mit einer Rangierlokomotive, aber diese Kosten können wir zum einen nicht transparent beziffern, und zum anderen müssen wir ebenso wie Sie einen Teil des Geschäftsrisikos tragen.

Ein eventueller Kraftstoffzuschlag wird klar an den veröffentlichten Kraftstoffpreis gekoppelt sein, und im Falle eines Preisrückgangs wird sein Betrag auf null festgelegt. Sollte der Preis hingegen unter die im Voraus festgelegten Grenzen fallen, sind wir bereit, Ihnen einen Rabatt zu gewähren, der auf die gleiche Weise berechnet wird.

Ich persönlich hoffe weiterhin, dass wir diesen Zuschlag nicht einführen müssen, aber ich danke Ihnen allen dennoch im Voraus für Ihr menschliches und geschäftliches Verständnis.

Radim Ječný

Vorstandsvorsitzende der ČD Cargo, a.s.

Die ČD Cargo, a.s., gibt eine Änderung Nr. 2 des Tarifs TVZ mit Wirkung vom 1. April 2026 heraus. Der Tarif der ist unter der Adresse https://www.cdcargo.cz/de/transportbedingungen-2/tarife/ auf Englisch verfügbar.

Für das Projekt wurde vom Umweltministerium der Tschechischen Republik im Jahr 2023 ein Genehmigungsbescheid mit UVP-Auflagen erteilt, und beim Bezirksbergamt in Ostrava ist derzeit ein Antrag auf Ausweisung eines Bergbaugebiets anhängig. Im Zusammenhang mit der bevorstehenden Umsetzung verhandeln beide Unternehmen, ČD Cargo und Vidnavský kaolin, intensiv mit Správa železnic über die Renovierung und Inbetriebnahme der Anschlussbahnstrecken und der zugehörigen Verkehrsinfrastruktur, einschließlich ihrer angemessenen Eignung für einen effizienten Schienentransport vom Abbau- und Aufbereitungsstandort zu den Endbestimmungsorten.

Vladimír Perný schloss sein Studium an der Wirtschaftsuniversität in Prag ab und erwarb einen MBA an der DePaul University Chicago. Von 1991 bis 2004 arbeitete er als Verkaufsdirektor und stellvertretender Vorstandsvorsitzender von Čechofracht, und bei Czech Airlines und Air Cargo Terminal Prag war er für die Einrichtung von Prozessen im Zusammenhang mit der Luftfrachtlogistik verantwortlich. In den Jahren 2011–2012 war er Mitglied des Verwaltungsrats der Prager Stadtverkehrsgesellschaft. Er arbeitete auch in anderen Unternehmen, die sich auf Handel und Logistik konzentrieren.

Radim Ječný schloss sein Studium an der Wirtschaftsuniversität in Prag, Bereich Logistik – Internationaler Transport und Spedition ab und hat vor kurzem sein Doktorandenstudium an dieser Hochschule erfolgreich abgeschlossen. Seine ersten Berufserfahrungen sammelte er bei Čechofracht, wo er später auch als Mitglied des Verwaltungsrats tätig war. Internationale Erfahrung in der Logistik sammelte er bei einer der größten Reedereien, CMA CGM, wo er für den intermodalen Transport von Containern zuständig war. Außerdem arbeitete er viele Jahre lang bei Touax Rail Ltd. Herr Ječný tritt der ČD Cargo mit dem Ziel bei, das Vertrauen der Kunden wiederherzustellen und die Marktposition des nationalen Schienengüterverkehrsunternehmens zu stärken.

Das Gesamtziel besteht darin, den Anteil des Schienentransports von Fabriken bis 2030 auf 50 % zu erhöhen und gleichzeitig die Emissionen um 35.000 Tonnen CO2 pro Jahr zu reduzieren. Die ČD Cargo schätzt das Vertrauen, das ihr von Hyundai GLOVIS Europe entgegengebracht wird, sehr.

Diese Einschränkungen können sich natürlich auch auf den Güterzugverkehr auswirken. Wir entschuldigen uns bei allen unseren Geschäftspartnern für eventuelle Komplikationen.

Danke für Ihr Verständnis.

Die ČD Cargo, a.s., gibt eine Änderung Nr. 1 des Tarifs TVZ mit Wirkung vom 23. Januar 2026 heraus. Der Tarif der ist unter der Adresse https://www.cdcargo.cz/de/transportbedingungen-2/tarife/ auf Englisch verfügbar.