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Die ČD Cargo hat schon früher während ihren umfangreichen Reparaturarbeiten bei etlichen Lokomotiven Reihe 363 einen Umbau der Zwischenwände auf den Führerständen durchgeführt. Diese Verbesserung besteht in der Isolation der Zwischenwände mit einem Material, das den Schall absorbiert. Ob die Geräuschdämmung effektiv ist und der Lärmpegel geniedrigt wird, kann man nur durch Vergleichen der Lärmpegel auf einer mit dieser Zwischenwand ausgerüsteten und einer nicht ausgerüsteten Lokomotive feststellen, wobei das Messen bei identischen Bedingungen durchgeführt werden muss.

Deshalb hat am 9. April 2019 in SOKV in Ústí nad Labem das Messen des Lärmes auf den Führerständen der Lokomotiven Reihe 363 stattgefunden, wo die Lärmintensität auf einem mit dieser Zwischenwand ausgerüsteten und einem nicht ausgerüsteten Führerstand in der Lokomotive verglichen wurde.

Aus den erhaltenen Angaben ging hervor, dass der Lärmabdichtungseinbau auf der Lokomotive 363.072 effektiv ist und dass es zur Senkung der Lärmbelastung gekommen ist. Die Schallabdichtung herabsetzt nicht nur den maximalen Lärm, dass auf den Führerstand aus dem Maschinenraum durchdringt, sondern auch den durchschnittlichen Lärmpegel, dem der Lokführer während seiner Schicht ausgesetzt ist.