Aktuelles

Bereits am 18. März 2020 wurde die Lokomotive 163 022, ein Prototyp der Lokomotivbaureihe 163, nach der physischen Installation von ETCS und allen anderen zugehörigen Komponenten vom Lieferanten ČD - Telematika übernommen. Die Lokomotive wird nun im Probebetrieb sein, dessen Bedingungen von der tschechischen Eisenbahnbehörde festgelegt wurden und der spätestens bis Ende April geplant ist. Die Schulung der Mitarbeiter von ČD Cargo fand Anfang März statt und nichts hindert den Probebetrieb. Insbesondere die neu installierten Geräte wie der nationale Zugschutz LS06, der elektronische Geschwindigkeitsmesser TELOC 3000 und andere sind der Gegenstand der Tests. Das ETCS befindet sich derzeit in einem sicheren Zustand (im sog. Isolation mode).

Am 30. März 2020 wurde die Lokomotive 742.712 vom Lieferanten CZ LOKO nach Abschluss der Modernisierung einschließlich der Installation des ETCS-Zugschutzes übernommen. Auch in diesem Fall befindet sich das ETCS noch in einem sicheren Zustand an der Lok (sogenannter Isolation mode). Momentan ist die Maschine in der Lage, auf den nationalen, regionalen und Anschlussgleisen in der Tschechischen Republik gemäß den Übergangsbedingungen zu arbeiten. Den Fuhrpark PJ Praha, in der die Lokomotive 742.711 bereits eingesetzt wird, wird die Traktionseinheit stärken.

Die Ausstattung von Triebfahrzeugen der Baureihen 163 und 742.71 mit dem ETCS-Zugschutzsystem ist im Rahmen des Projekts mit dem Namen Deployment of ERTMS/ETCS on-board components compliant with ETCS Baseline 3 in ČD CARGO, a.s. vehicles on the Rail Freight/Core Network Corridorsvon der Fazilität der Europäischen Union für die Verbindung Europas kofinanziert. Die Dotation wird von der europäischen Agentur INEA auf der Grundlage einer abgeschlossenen Zuschussvereinbarung gewährt, die sich aus einem erfolgreichen Antrag auf finanzielle Unterstützung ergibt, der im Rahmen des Cef Transport Cohesion Call 2015 eingereicht wurde.