Přepravní objem ve výši 27,8 mil t je výrazně vyšší, než společnost plánovala a v posledních měsících je přibližně na loňské úrovni. Oproti plánu se dařilo v přepravách pevných paliv, což úzce souvisí s krizí na Blízkém východě a stoupající cenou ropy. Meziročně jsme přepravili výrazně více dřeva a obilí. Nárůst zaznamenaly i intermodální přepravy a segment automotive. V obou těchto případech se pozitivně projevuje zahraniční expanzní strategie společnosti nastartovaná v předešlých letech. Díky spolupráci s německou pobočkou dojel například první vlak s lokomotivou ČD Cargo do dánské pohraniční přechodové stanice Padborg. Firma se nezaměřuje pouze na tradiční komodity, ale připravuje řadu projektů na přepravu nových komodit, jako například autobaterií, biomasy nebo tuhých alternativních paliv apod.

„Vyšší přepravní objemy znamenají efektivní využití kapacit ČD Cargo, což se promítlo do pozitivního hospodářské výsledku,“ říká předseda představenstva ČD Cargo Radim Ječný. Efektivitu provozu se daří udržovat I přes náročnou výlukovou činnost ovlivňujících jízdu nákladních vlaků nejen na železničních tratích v České republice, ale také například v Německu. „Chtěl bych poděkovat všem obchodním partnerům za důvěru a našim zaměstnancům za kvalitně odvedenou práci. Dosažené výsledky jsou pozitivní, neznamená to ale, že náš obor vstoupil do období jistoty. Vývoj na trhu zůstává velmi dynamický a musíme být připraveni na to, že příští rok přinese nové výzvy,“ konstatuje Radim Ječný a uzavírá: „Právě teď je správný čas soustředit se na efektivitu, kvalitu služeb a hledání nových příležitostí. To jsou oblasti, které rozhodnou o tom, jak úspěšní budeme v dalších letech.“

Václav Andrýsek již ve společnosti ČD Cargo působil mimo jiné na pozici výkonného ředitele. Po svém odchodu působil v manažerských pozicích dopravních a spedičních firem a rovněž se věnoval rozvoji vlastních obchodních aktivit.

ČD Cargo, a.s., vydává s účinností od 1.10.2026 změnu č. 5 Tarifu TVZ. Tarif je umístěn na internetové adrese https://www.cdcargo.cz/prepravni-podminky-prehled/tarify/

Informace a dokumenty k fúzi naleznete na stránce Zákonné povinnosti.

Zpráva o přeshraniční přeměně

Upozornění pro věřitele, akcionáře a zaměstnance

Prohlášení představenstva k finanční situaci

Notářský zápis – Schůze vlastníků dluhopisů ČD Cargo

Notářský zápis – Projekt přeměny

Notářský zápis – Právo vlivu zaměstnanců ČD Cargo

ČD Cargo, a.s., vydává s účinností od 1.8.2026 změnu č. 4 Tarifu TVZ. Tarif je umístěn na internetové adrese https://www.cdcargo.cz/prepravni-podminky-prehled/tarify/

Výsledek hospodaření společnosti za rok 2025 však byl významně negativně ovlivněn restrukturalizačními opatřeními realizovanými v souvislosti s postupným poklesem výkonů, se kterým se potýká většina evropských národních železničních dopravců. „ČD Cargo v reakci na nepříznivou situaci na trhu železniční nákladní dopravy realizovalo další fázi restrukturalizace, která s sebou přinesla redukci nadbytečných kapacit vozů, lokomotiv, zaměstnanců a dalších výdajů společnosti. Ztrátu přesahující -3,8 mld. Kč tak ovlivnilo především vytvoření rezervy na restrukturalizaci a snížení hodnoty do budoucna nepotřebného majetku. Cílem těchto kroků je přizpůsobit velikost ČD Cargo situaci na trhu a zajistit tím jeho dlouhodobou finanční stabilitu,“ dodává Michal Krapinec.

Za první tři měsíce letošního roku se situace mírně zlepšila, podařilo se navýšit objemy dřeva přepravovaného s ČD Cargo, objemy přeprav v komoditě železo a pozitivní výsledky vykazuje rovněž komodita automotive.

Celou výroční zprávu najdete na stránce výroční zprávy.

ČD Cargo, a.s., vydává s účinností od 3.4.2026 změnu č.3 Tarifu TVZ. Tarif je umístěn na internetové adrese https://www.cdcargo.cz/prepravni-podminky-prehled/tarify/.

Kromě toho dochází s účinností od 3.4.2026 k vyhlášení nulové sazby poplatku PD 27.35 za nesplnění zvláštních podmínek podeje nebo dodeje ve stanicích, u jejichž dat v Seznamu stanic je uveden doplňující údaj „zp“ (tabulka zvláštních podmínek podeje na https://www.cdcargo.cz/prepravni-podminky-prehled/prepravni-podminky).

Celou řadu našich vlaků však stále zajišťují dieselové lokomotivy. ČD Cargo na nákup pohonných hmot vydává řádově desítky milionů korun a bohužel nejsme schopni tyto neočekávané prudké a dlouhodobé nárůsty pokrýt z vlastních zdrojů.

Pokud by se cena paliva dlouhodoběji ustálila na vyšší úrovni, budeme nuceni zavést palivový příplatek. Tento případný příplatek chceme vyhlásit transparentně a týkal by se pouze vlaků na neelektrifikovaných tratích. Dieselové lokomotivy sice využíváme také na seřaďovacích nádražích a téměř každá přeprava vaší zásilky začíná a končí u posunovací lokomotivy, tyto náklady však jednak nejsme schopni transparentně vyčíslit a zároveň i my, stejně jako vy, musíme nést část obchodního rizika.

Případný palivový příplatek bude jasně navázán na vyhlášenou cenu paliva a v případě poklesu ceny bude jeho výše stanovena na nulu. Pokud by cena naopak klesla pod předem stanovené limity, jsme připraveni vám poskytnout slevu vypočtenou stejným způsobem.

Osobně stále doufám, že tento příplatek nebudeme muset zavádět, ale i tak vám všem předem děkuji za vaše lidské i obchodní pochopení.

Radim Ječný

předseda představenstva ČD Cargo, a.s.