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Die Gruppe ČD Cargo steigerte ihren Gewinn im Vergleich zum Vorjahr um 117 Mio. CZK. Dieses verbesserte Ergebnis wurde hauptsächlich durch das anhaltende Wachstums der Leistungen im Ausland und durch steigende Realisierungspreise erreicht, die den Anstieg der meisten Kostenfaktoren kompensierten. „Wir setzen unsere langfristige Expansionsstrategie sehr erfolgreich auf ausländische Märkte fort, wo die die Leistung von ČD Cargo um mehrere zehn Prozent wächst,“ sagt der Vorstandsvorsitzende von ČD Cargo Tomáš Tóth. In beiden Zweigwerken in Österreich und Deutschland stiegen die Beförderungsleistungen, traditionell höhere Leistungen verzeichneten die Tochtergesellschaften CD Cargo Poland und CD Cargo Slovakia. „Die Expansion ins Ausland ist unter anderem eine Reaktion auf die wachsenden Anforderungen unserer Kunden an die Erbringung internationaler Beförderungen und den zunehmenden Druck auf deren Qualität und Zuverlässigkeit. Bereits mehr als 60 % unserer Beförderungen sind international. Das bedeutet, dass sie entweder außerhalb der Tschechischen Republik beginnen, enden, durchlaufen oder diese überhaupt nicht durchqueren,“ fügt Tomáš Tóth hinzu.

Insgesamt transportierte ČD Cargo im Jahr 2023 mehr als 59,4 Millionen Tonnen Güter, was einen Rückgang gegenüber dem Vorjahr um 4,8 Millionen Tonnen darstellt. Die Verkehrsaufkommen auf dem inländischen Beförderungsmarkt waren vor allem durch einen starken Rückgang der Beförderung von fossilen Brennstoffen zu Kraft- und Wärmekraftwerken beeinflusst. „Während wir im Jahr 2022 12 Millionen Tonnen Kraftwerkskohle befördert haben, waren es im vergangenen Jahr nur noch weniger als acht Millionen und der Rückgang im Zusammenhang mit der Dekarbonisierung der Industrie geht sehr schnell weiter,“ kommentiert Tomáš Tóth die Marktsituation und stellt außerdem fest: „Die Struktur der per Bahn beförderten Güter beginnt sich allmählich zu verändern. Daher konzentrieren wir uns nun neben traditionellen Rohstoffen auch auf die sich langsam entwickelnde Beförderung von Biomasse, festen alternativen Brennstoffen, Abfällen und anderen Produkten der Kreislaufwirtschaft, die den Ausfall der Beförderung von Kraftwerkskohle in Zukunft teilweise ersetzen könnte.“ Aufgrund des zurückgehenden Borkenkäferbefalls kam es auch zu einem allmählichen Rückgang der Holzmasse, was mit einem Rückgang des Eisenbahntransportvolumens einherging. „Generell lässt sich festhalten, dass das gesamte Jahr deutlich von der wirtschaftlichen Rezession geprägt war und somit für alle Eisenbahnverkehrsunternehmen nicht nur in der Tschechischen Republik, sondern in ganz Europa sehr schwierig war. Um so mehr schätze ich es, dass wir zusammen mit unseren Tochtergesellschaften einen Gewinn nach Steuern in Höhe von 326 Mio. CZK erzielt haben, den wir in die notwendige Erneuerung und Modernisierung unseres Fuhrparks investieren können,“ schließt Tomáš Tóth.

Die ČD Cargo-Gruppe investierte im Jahr 2023 insgesamt 3 Milliarden CZK. In ihrem Fuhrpark erschienen neu zwei Lokomotiven mit einem Last-Mile-Modul (DPM). Das Projekt zur Implementierung der ETCS-Sicherheitseinrichtung wurde sehr intensiv vorangetrieben, um für den Start des exklusiven ETCS-Betriebs auf ausgewählten Strecken vorbereitet zu sein. Das Unternehmen konzentrierte sich auch auf die Erhöhung der Zuverlässigkeit des Triebfahrzeugparks durch den Kauf älterer Lokomotiven von der Muttergesellschaft ČD. Diese Lokomotiven verloren bereits ihr Potenzial für den Personenverkehr, können aber nach teilweiser Modernisierung noch viele Jahre im Güterverkehr eingesetzt werden und die ältesten in Betrieb befindlichen Lokomotiven der Flotte von ČD Cargo ersetzen. Der Güterwagenpark wurde um weitere Großraumtankwagen für die Beförderung von Treibstoffen erweitert und auch der Wagenpark der ausländischen Tochtergesellschaften wurde kapazitätsmäßig verstärkt. Die notwendigen Investitionen in die Erneuerung des Schienenfahrzeugparks werden auch in der kommenden Zeit fortgesetzt.