News

Od soboty 11. října až do čtvrtka 30. října 2014 bude v prostorách nákladového nádraží Žižkov pro veřejnost vystavena replika vlaku československých legií, tzv. Legiovlaku. Ten byl legionáři používán při bojích s bolševiky na Transsibiřské magistrále v letech 1917 – 1920. Vlak vznikl postupnou adaptací starých nákladních vozů z parku ČSD do vzhledu, co nejvíce připomínající tehdejší ruské širokorozchodné vagony. Z důvodu přiblížit podobu legionářských vlaků a životní podmínky jejich posádek, jejich bojovou činnost a zvyklosti, byly pro rekonstrukci vybrány nejčastěji používané typy vozů. Vlak se tak skládá z plošinového vagonu, improvizovaného obrněného vagonu, ubytovacího vagonu neboli „těplušky", štábního vagonu, velitelského vagonu, vagonu polní pošty a dílenského, zdravotního a skladového vagonu. Na další místa České republiky by se vlak měl vydat na jaře roku 2015, jeho trasa a místa vystavení zatím ještě nejsou známy.

Přeprava z Plzně, odkud byly renovované vozy na výstavu v Praze odeslány, proběhla v noci ze soboty 4. na neděli 5. října. Noc byla zvolena proto, že přeprava těchto historických vozidel vyžadovala velmi opatrnou jízdu nízkými rychlostmi (maximálně 40 km/h, do odboček jen 20 km/h) a tudíž musela být zvolena doba, kdy tento zvláštní vlak nebude překážet jiným nákladním a především osobním vlakům na důležité trati Plzeň – Praha. Vlak sestavený ze šesti historických vozů byl v trase z Plzně do Prahy-Malešic veden lokomotivou 363.516 a kvůli zajištění dostatečných brzdících procent byl na konci doplněn ještě jedním prázdným vozem řady Eas. Celou trasu v elektrické trakci mezi Plzní hlavním nádražím a Prahou-Malešicemi urazil i se zmíněnými omezeními za pět a čtvrt hodiny. Po přepřahu za lokomotivu 742.382 pak Legiovlak dorazil do cíle na Nákladovém nádraží Žižkov v neděli 5. října krátce po čtvrté hodině ranní.

Slavnostní představení Legiovlaku, včetně lokomotivy 434.2186 proběhlo ve čtvrtek 9. října 2014 za účasti ministra obrany Martina Stropnického.