Expanze na dopravní trhy v sousedních zemích je jedním ze strategických cílů, který si akciová společnost ČD Cargo stanovila. Dění na česko-polské hranici je důkazem, že tento cíl se začíná postupně naplňovat.

31. března v časných ranních hodinách překročil státní hranice v Petrovicích u Karviné ucelený vlak se šrotem mířící do hutě v polském městě Częstochowa, kam dorazil ve stejný den ve 14:30 hod. Již z Ostravy hlavního nádraží byl veden dvojicí lokomotiv 130.013 + 019 dopravce ČD Cago, tzn. bez přepřahu na státní hranici a na licenci dceřiné společnosti Koleje Czeskie.

O dva dny dříve dojela do Ostravy lokomotiva 753.780, tedy jeden ze sedmi dualizovaných „Catrů" určených pro provoz na česko-polském pomezí. 31. března odpoledne se pak se soupravou 20 prázdných Ea vozů vydala do Polska, resp. do překladiště Euroterminal ve Sławkowie. 1. dubna byla souprava přistavena k nakládce a v ten samý den se po převážení 1 526 tun těžký vlak vydal na zpáteční cestu. Jeho cílovou stanicí je Osoppo v Itálii. K přepřahu do elektrické trakce došlo v Petrovicích u Karviné. Vše se opět odehrálo plně v režii Kolejí Czeskich a jednalo se o historicky první nasazení dualizované lokomotivy na traťový výkon na síti PKP PLK (nepočítáme-li zajíždění do stanice Zawidów).

Další přepravy, nejen uhlí a železného šrotu budou následovat.